La vitesse est le facteur qui influe le plus sur l'autonomie de la batterie. Sur autoroute à 130 km/h, à vitesse constante, l'autonomie d'un véhicule 100 % électrique est presque divisée par deux par rapport au cycle WLTP. En revanche, à vitesse constante en ville, l'autonomie peut être supérieure à celle du cycle WLTP.

L'écoconduite est essentielle pour maximiser l'autonomie des véhicules électriques. L'accélération en douceur et le freinage modéré réduisent la consommation d'énergie, tandis que la fonction de conduite à une pédale maximise l'effet de freinage régénératif. Combinées, ces mesures peuvent contribuer à optimiser l'autonomie de 15 à 20 %.

Les températures extérieures, ainsi que le chauffage ou la climatisation, peuvent affecter l'autonomie potentielle jusqu'à 40 %, en fonction de la saison et du confort thermique requis dans l'habitacle. Le préchauffage de la voiture lorsqu'elle est encore branchée est un moyen très efficace d'améliorer l'autonomie.